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ターゲット・セレブ＝ パブロ・ピカソ
[ 351] 鷹聯航空「超格安」と線引き、投資家引き入れも 2005/07/27(水) 20:00:54 [中国情報局]
[引用サイト] http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0727&f=business_0727_011.shtml
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民間航空会社の鷹聯航空（鷹聯、ユナイテッドイーグル・エアラインズ）は２６日現地時間の正午、四川（しせん）省・成都（せいと）−広東（カントン）省・深セン間で初フライトを行った。鷹聯は今後、国外の投資家の引き入れを予定しており、広報担当の胡文彬氏は、すでに候補である投資家との協議がほぼ完了したことを明らかにした。２７日付で毎日経済新聞が伝えた。 初フライトとなる便は２６日正午、成都双流空港を飛び立ち、１４時ごろ深セン宝安空港へ降り立った。使用されたエアバス「Ａ３２０」の座席数は１５０。春秋航空が全席をエコノミー席とし格安をアピールしているのに対して、鷹聯航空では１２席のビジネスクラスを設けた。胡氏は、「初フライトではビジネスクラスの２席以外、ほぼ満席だった」とコメントしている。 当日は就航記念式典などもあったことから、成都−深セン間での１便のみとなったが、今後は、成都−深セン、成都−長沙（経由）−杭州間の２路線で、毎日各１便を運行していく。１０月末または１１月上旬に第２の旅客機の導入を予定しており、年末までに合計３機での体制づくりをしていく予定。
同社は、春秋航空などの「超格安戦略」を展開する航空会社との差別化を目指す方針。胡氏は「既存の航空会社と基本的に同じレベルのサービスを提供し、安全で定刻のフライトを心がけて、気持ちのよいサービスで顧客を引き付けたい。価格も市場の規律に基づき設定する」としている。同社の２路線でのチケット価格は定価の３割引きで、既存各社とほぼ同じ割引率だ。 さらに今後、海外の投資家の資本参加を促す。すでに投資家の候補は確定し、協議をほぼ終えた段階。投資家候補についての具体的な名前は伏せているが、過去に航空業界への投資経験を持つという。出資比率は中国民航総局の規定に基づき、総投資額の４９％以下、海外個人投資家による出資の場合は２５％以下におさめる。 胡氏は「外資の引き入れは、国外の成功例を研究して行う。会社の長期的発展のためのものだ」と説明している。同社は０４年２月１０日、すでに民間航空として民航総局より認可を受け、昨年年末の初フライトを予定していた。しかし時期的な原因などから延期され、７月１６日−２２日の試験運航を経て２６日、正式運航に至った。（編集担当：中田・恩田）■関連ニュース・中国初の民間会社、ＯＫ航空が１１日運航開始へ（2005/03/10）■関連特集・航空業界再編 ビッグ３時代の到来へ■関連トピックス ＜ 航空 ＞
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